Η ράγα οδήγησης παίζει πρωταγωνιστικό ρόλο στη μηχανή χάραξης και έχει ζωτική επίδραση στην ευέλικτη λειτουργία της χαρακτικής μηχανής! Η ποιότητα της πίστας επηρεάζει άμεσα την αποτελεσματικότητα της εργασίας, ακόμη και επηρεάζει το αποτέλεσμα σκαλίσματος ολόκληρου του προϊόντος! Ωστόσο, η ράγα οδήγησης της μηχανής χάραξης χωρίζεται σε στρογγυλή ράγα και τετράγωνη ράγα.
Η λεγόμενη στρογγυλή ράγα είναι μια κυλινδρική γραμμική ράγα οδήγησης, η οποία παράγεται στην Κίνα, με υψηλή φέρουσα ικανότητα, σχετικά χαμηλό κόστος, σύντομο κύκλο παραγωγής, εύκολη εγκατάσταση και άλλα χαρακτηριστικά, έτσι πολλοί κατασκευαστές επεξεργασίας την επιλέγουν για να αντικαταστήσουν τον τετράγωνο γραμμικό οδηγό κάγκελο. Ωστόσο, η κυκλική ράγα πρέπει να στηρίζεται σε περιορισμένα σημεία και έχει κακή ακαμψία. Η απόκλιση θα προκύψει εάν χρειαστεί πολύς χρόνος και το σφάλμα θα είναι μεγαλύτερο από αυτό της τετραγωνικής ράγας.
Η μηχανή χαρακτικής αριθμητικού ελέγχου που παράγεται από τη μηχανή χάραξης Hopetool υιοθετεί τετράγωνη γραμμική ράγα οδήγησης, η οποία παράγεται στο εξωτερικό. Η ακρίβεια τοποθέτησης του είναι υψηλή και ο συντελεστής τριβής του είναι μικρός, επομένως η ακρίβειά του μπορεί να διατηρηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Συγκεκριμένα, το χάσμα μεταξύ της στατικής τριβής και της δυναμικής τριβής του είναι πολύ μικρό και η ζήτηση για ιπποδύναμη οδήγησης του εξοπλισμού είναι χαμηλή, γεγονός που μπορεί να εξοικονομήσει πολύ ενέργεια.
Η ράγα οδήγησης της μηχανής χάραξης NC είναι επίσης ένας σημαντικός λόγος που επηρεάζει την απόδοση και την ποιότητα εργασίας της μηχανής χάραξης. Πολλοί άνθρωποι συχνά παραμελούν τη συντήρηση της ράγας οδήγησης λόγω της πολυάσχολης εργασίας τους, η οποία οδηγεί στη χαμηλή απόδοση της μηχανής χάραξης NC και ακόμη και σε διάφορα σφάλματα, όπως σφάλματα ή σκουριά κατά τη λειτουργία της μηχανής χάραξης. Όλα αυτά προκαλούνται από ανεπαρκή συντήρηση της γραμμικής ράγας οδήγησης. Τώρα ας ρίξουμε μια ματιά στον τρόπο συντήρησης της ράγας οδήγησης!
Όταν διαπιστωθεί ότι η ράγα οδήγησης της μηχανής χάραξης έχει σκουριάσει, θα πρέπει να προσδιοριστεί σύμφωνα με την πραγματική κατάσταση. Γενικά, η σκουριά προκαλείται κυρίως από πρόβλημα στην παροχή λιπαντικού. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να ελέγξουμε εάν το κύκλωμα λαδιού είναι ομαλό και εάν ο σωλήνας λαδιού είναι σπασμένος. Ένας άλλος λόγος μπορεί να είναι ότι η προστατευτική απόδοση του προστατευτικού καλύμματος δεν είναι αρκετή, γεγονός που προκαλεί την πτώση του υγρού κοπής απευθείας στην επιφάνεια της ράγας οδήγησης. Αφού λυθούν αυτά τα προβλήματα, ρίχνουμε περισσότερο λιπαντικό στην επιφάνεια της ράγας οδήγησης και, στη συνέχεια, ενεργοποιούμε την εργαλειομηχανή για να την αφήσουμε να λειτουργήσει άδεια για περίπου 2 ώρες.
Θυμηθείτε να μην τρίβετε την επιφάνεια της ράγας-οδηγού με τραχιά υλικά, όπως ύφασμα άμμου, διαφορετικά η ράγα οδήγησης θα απορριφθεί απευθείας. Εάν η διάβρωση της ράγας οδήγησης είναι πολύ σοβαρή, αυτό που πρέπει να κάνετε τώρα είναι να ζητήσετε από τον μηχανικό του κατασκευαστή της μηχανής χάραξης NC να την αντιμετωπίσει.
Οι μέθοδοι συντήρησης για τις ράγες οδηγών μηχανών χαρακτικής, όπως διαφημιστικές μηχανές χαρακτικής, μηχανές χαρακτικής ξυλουργικής και κέντρα μηχανικής κατεργασίας είναι οι εξής:
Απαιτείται να καθαρίζετε τις επιφάνειες της ράγας οδήγησης των αξόνων X, Y και Z μετά από κάθε λειτουργία και να καθαρίζετε όλα τα τσιπ και τη βρωμιά στη ράγα. Στη συνέχεια, ελέγξτε εάν η επιφάνεια της ράγας οδήγησης είναι γρατσουνισμένη ή κατεστραμμένη. Μετά τον καθαρισμό, προσθέστε λιπαντικό στη ράγα οδήγησης για να διευκολύνετε τη λειτουργία της επόμενης ημέρας.
Μέθοδος συντήρησης για σιδηροτροχιά οδηγού λιθογλυπτικής μηχανής:
Επειδή η μηχανή λαξευτικής πέτρας χρειάζεται συχνά νερό, η μηχανή είναι σχετικά υγρή και η πίστα πρέπει να συντηρείται κάθε μέρα. Κατά τη συντήρηση, πρέπει να σημειωθεί ότι οι γυαλισμένες ράβδοι τριών αξόνων X, Y και Z συντηρούνται με λάδι. Για τη βιδωτή ράβδο πρέπει να χρησιμοποιείται γράσο υψηλής ταχύτητας. Το χειμώνα, εάν η θερμοκρασία του περιβάλλοντος εργασίας είναι πολύ χαμηλή, η βιδωτή ράβδος, η γυαλισμένη ράβδος, η τετράγωνη ράγα οδήγησης ή η κυκλική ράγα οδήγησης πρέπει να καθαρίζονται πρώτα με βενζίνη και στη συνέχεια να προστεθεί λάδι, διαφορετικά η αντίσταση του τμήματος μετάδοσης του μηχανήματος θα είναι πολύ μεγάλο, οδηγώντας σε εξάρθρωση του μηχανήματος.
Σημείωση: Πριν από τη συντήρηση οποιασδήποτε μηχανής χάραξης, είναι σημαντικό να απενεργοποιήσετε όλα τα τροφοδοτικά και να ελέγξετε εάν είναι ακόμα ενεργοποιημένα. Η επόμενη συντήρηση μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο αφού επιβεβαιωθεί ότι δεν υπάρχει δυνητικός κίνδυνος για την ασφάλεια!
Εάν εξακολουθείτε να μην γνωρίζετε τίποτα, μη διστάσετε να συμβουλευτείτε το Hopetool!
